隨著國家醫(yī)保改革的深入，制藥企業(yè)也面臨二次革命創(chuàng)新。其中固體制劑所占比重增加，對后續(xù)包裝的要求也提升到了一個新的高度。

翰林高速包裝線

相對于常規(guī)的高速鋁塑包裝線，在鋁塑包裝國標(biāo)#0、#1號硬膠囊，其板塊接近標(biāo)準(zhǔn)板塊（按56×78計(jì)）大小，裝量為每板10粒、12粒規(guī)格時，速度需達(dá)到600板以上。即便是異形片，要求也多為500板以上方能滿足實(shí)際生產(chǎn)需求。外包裝的裝盒速度也就相對需要提升至500盒每分鐘，對后段裝盒機(jī)的調(diào)整和穩(wěn)定性也提出了很高的要求。

鑒于大批量大規(guī)模的生產(chǎn)量，需要解決幾點(diǎn)技術(shù)難點(diǎn)。其一為鋁塑機(jī)節(jié)約包材設(shè)計(jì)（如下圖所示），采用此種設(shè)計(jì)每年可節(jié)約包材費(fèi)用近百萬元。

為實(shí)現(xiàn)此種設(shè)計(jì)理念，需要對沖裁刀進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用便于拆除模式、設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋增加使用壽命。我司為此進(jìn)行了大量的疲勞性試驗(yàn)，在大負(fù)載、高沖擊、長時間的考驗(yàn)中優(yōu)化了安裝組合體，有效解決了刀壁過薄產(chǎn)生的問題。

另一技術(shù)難點(diǎn)為鋁塑機(jī)下料方式的設(shè)計(jì)，在高速包裝中通常采用高速軌道式下料結(jié)構(gòu)，不管是單軌或雙軌對硬膠囊或者圓形片下料較為順暢。當(dāng)遇到異形片，尤其是分散片時，往往會較為棘手，方法不是很多。進(jìn)口設(shè)備中多配置有Sypro-CM高速連續(xù)式同步下料器（如下圖所示），此種進(jìn)口下料器采用全伺服驅(qū)動、售價昂貴，客戶也不太能夠接受。

我司將原有軌道下料倉進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用加工中心仿真加工。經(jīng)過數(shù)百次試驗(yàn)，針對不同物料，摸索出了不同的軌道走向，很好解決了異形片這種下料堵點(diǎn)。并在部件中增加粉塵收集系統(tǒng)，保證了物料充填過程中的干凈整潔。

還有一點(diǎn)就裝盒的調(diào)整便捷性問題，客戶處產(chǎn)品裝盒規(guī)格不可能一成不變，傳統(tǒng)調(diào)整多為手工操作，需要各種找正和調(diào)節(jié)，考驗(yàn)著操作者的技術(shù)水平和熟練程度。我司適時推出了全伺服高速裝盒機(jī)，主機(jī)配置十多套伺服系統(tǒng)（如下圖所示），可完成紙盒的長寬高、產(chǎn)品的寬高觸摸屏一鍵調(diào)整，在主要吸盒部件、折紙部件中也加裝了伺服驅(qū)動，很好地解決了調(diào)整不便捷的難題。